Sinds 2019 erkent Frankrijk elektrische skateboards als EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). Ze hebben onder strikte voorwaarden toegang tot de openbare weg.

Verplichte uitrusting: voor- en achterlichten, reflectoren, geluidssignaal. Waar rijden: bij voorkeur fietspaden, anders rijbaan gelimiteerd op 50 km/h. Verboden op trottoirs tenzij gemeentelijke beslissing.

💸 Mogelijke boetes: tot 1 500 € voor niet-conform gebruik.

Sinds juni 2019 worden e-skates erkend als gemotoriseerde vervoermiddelen. Onder 6 km/h = voetganger (trottoirs toegestaan). Boven 6 km/h = fietser (fietspaden of rijbaan).

Geen rijbewijs of registratie vereist. RAVeL toegestaan als geborgd op 25 km/h. Als je skateboard meer dan 25 km/h of 4 kW haalt → homologatie, kenteken en verzekering verplicht.

3 categorieën: ≤15 km/h en ≤1kW = voetganger. 16-25 km/h en ≤1kW = fiets (fietspaden en wegen). >25 km/h of >1kW = bromfiets (registratie, verzekering, rijbewijs vereist).

Maximaal alcoholpromillage 0,5‰. De meeste e-skates die begrensd zijn op 25 km/h blijven volledig legaal.

E-skates vallen onder de categorie UTO (persoonlijke vervoersapparaten). Max. snelheid 20 km/h op fietspaden. Trottoirs toegestaan alleen in wandeltempo. Rijbaan verboden.

10-18 jaar: fietskaart of rijbewijs vereist. 🚫 Alcohol, passagiers en telefoon in de hand verboden.

E-skates worden erkend als persoonlijk mobiliteitsvoertuig. Fietspaden en rijbaan toegestaan. Trottoirs strikt verboden. Verplichte uitrusting: remmen, verlichting, geluidssignaal. Alcoholpromillage: 0‰.

Duitsland blijft een van de strengste landen in Europa. De wet vereist dat een gemotoriseerd voertuig is uitgerust met een stuur. E-skates kunnen daarom niet worden goedgekeurd.

In tegenstelling tot een wijdverbreid idee zijn e-skates verboden in Nederland. Ze kunnen geen homologatie krijgen en zijn niet toegestaan op de openbare weg (wegen, fietspaden, trottoirs).

Belangenorganisaties zoals FatDaddy pleiten voor legalisatie, maar op korte termijn is geen verandering voorzien.

Oostenrijk heeft e-skates niet in de wet opgenomen. Alleen steps zijn toegevoegd. E-skates bevinden zich in een juridische leegte: noch formeel verboden, noch echt toegestaan.

Tolerantie mogelijk op trottoirs bij langzaam tempo. Aanbevolen om een persoonlijke aansprakelijkheidsverzekering te hebben.

E-skates hebben nog geen formeel wettelijk kader. Steps zijn gereguleerd (max. 20 km/h, helm verplicht). Vanaf juli 2025: kenteken en verzekering verplicht voor steps.

E-skates zullen waarschijnlijk volgen. In afwachting: grijze zone, rijd voorzichtig en met goede uitrusting.

Sinds januari 2019 zijn e-skates legaal in Denemarken. Voorwaarden: minimumleeftijd 15 jaar, snelheid ≤20 km/h, verlichting verplicht dag en nacht. Beperkingen: maximaal 10 kg, maximaal bereik 30 km. Alleen fietspaden.

Griekenland heeft een wet aangenomen voor ΕΠΗΟ (lichte elektrische persoonlijke voertuigen) inclusief elektrische skateboards. Max. snelheid: 25 km/h op de weg, 6 km/h op het trottoir. Verlichting en remmen verplicht.

Geen wet definieert e-skates duidelijk. Geen wettelijke categorie. Tolerantie varieert per stad (Boedapest is strenger). Aanbevolen: voorzichtig en discreet rijden. Alcohol strikt verboden.

E-skates worden op trottoirs beschouwd als voetgangers. Sinds april 2024: verzekering verplicht als snelheid >25 km/h of gewicht >25 kg. Praag heeft lokale beperkingen (Segways verboden in het centrum).

Buiten Praag: algemene tolerantie, de politie waardeert verantwoord rijden.

Sinds 2024 zijn e-skates expliciet opgenomen in de Litouwse wet over "persoonlijke mobiliteitsapparaten". Maximaal vermogen 1 kW, snelheid begrensd tot 25 km/h. Rijden op fietspaden en bermen toegestaan.

Trottoirs verboden behalve in wandeltempo. Maximaal alcoholpromillage 0,4‰.

Helder wettelijk kader in Letland. E-skates moeten bij de autoriteiten geregistreerd worden. Rijden op fietspaden, max. snelheid 25 km/h.

Riga heeft een goed netwerk van fietspaden. Voorzichtig rijden in het stadscentrum aanbevolen.

Malta heeft strikte regelgeving: minimum 18 jaar, rijbewijs vereist, verzekering verplicht. Snelheid beperkt tot 20 km/h op wegen.

Klein eiland met druk verkeer. Wees voorzichtig in toeristische zones.

In Slowakije worden e-skates gelijkgesteld aan voetgangers. Rijden toegestaan op fietspaden en trottoirs (in wandeltempo).

Bratislava breidt zijn fietspaden uit. Geen expliciete snelheidslimiet maar voorzichtigheid aanbevolen.

Slovenië staat e-skates toe op fietspaden en trottoirs (in wandeltempo). Max. snelheid 25 km/h aanbevolen.

Ljubljana, Groene Hoofdstad van Europa, heeft uitstekende fietsinfrastructuur.

In Zweden worden e-skates gelijkgesteld aan fietsen. Voorwaarden: maximaal vermogen 250W, maximale snelheid 20 km/h. Daarboven = bromfiets (verzekering verplicht).

Helm verplicht voor jonger dan 15 jaar. Stockholm en Malmö hebben uitstekende fietspaden.

Kroatië heeft geen specifieke regelgeving voor e-skates. Steps worden momenteel gereguleerd (helm verplicht voorzien).

In de praktijk: tolerantie op fietspaden. Vermijd drukke toeristische zones (Dubrovnik, Split). Discreet rijden aanbevolen.

Wet aangenomen in 2022 voor "Personal Mobility Devices" maar e-skates worden niet expliciet genoemd. Voorstel: minimumleeftijd 16 jaar, verbod op trottoirs afhankelijk van gemeenten.

Gebruik wordt getolereerd op fietspaden in toeristische gebieden (Limassol, Paphos). Controleer lokale regels.

Geen specifiek wettelijk kader voor e-skates in Bulgarije. Steps zijn gereguleerd (25 km/h, 16 jaar, helm en verzekering verplicht).

In de praktijk: variabele tolerantie. Sofia heeft enkele fietspaden. Voorzichtig rijden en uitrusting aanbevolen.

Estland heeft geen specifieke wet voor e-skates. "Light electric vehicles" worden gereguleerd. Helm verplicht voor jongeren onder de 16 jaar voorzien.

Tallinn is erg vriendelijk voor micromobiliteit. Algemene tolerantie op fietspaden en trottoirs.