Siden 2019 anerkender Frankrig elektriske skateboards som EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). De har plads på offentlig vej under strenge betingelser.

Obligatorisk udstyr: for- og baglygter, reflektorer, lydsignal. Hvor man kan køre: primært cykelstier, ellers vej begrænset til 50 km/h. Forbudt på fortove med mindre kommunen beslutter andet.

💸 Mulige bøder: op til 1.500 € for ikke-konform brug.

Siden juni 2019 er e-skates anerkendt som motoriserede transportmidler. Under 6 km/h = fodgænger (fortove tilladt). Over = cyklist (cykelstier eller vej).

Intet kørekort eller registrering. RAVeL tilladt hvis begrænset til 25 km/h. Hvis dit skate overstiger 25 km/h eller 4 kW → homologering, nummerplade og forsikring kræves.

3 kategorier: ≤15 km/h og ≤1kW = fodgænger. 16-25 km/h og ≤1kW = cykel (cykelstier og veje). >25 km/h eller >1kW = knallert (registrering, forsikring, kørekort kræves).

Promillegrænse 0,5‰. De fleste e-skates begrænset til 25 km/h er fuldt lovlige.

E-skates falder ind under kategorien UTO (personlige transportapparater). Max hastighed 20 km/h på cykelstier. Fortove tilladt kun i gåtempo. Vejbrug er forbudt.

10-18 år: cykelkort eller kørekort kræves. 🚫 Alkohol, passagerer og mobiltelefon forbudt under kørsel.

E-skates er anerkendt som personlige mobilitetskøretøjer. Cykelstier og veje er tilladt. Fortove er strengt forbudt. Obligatorisk udstyr: bremser, lygter, lydsignal. Promillegrænse: 0‰.

Tyskland er fortsat et af Europas strengeste lande. Loven kræver, at et motoriseret køretøj er udstyret med et styr. E-skates kan derfor ikke blive godkendt.

Modsat hvad mange tror, er e-skates forbudt i Nederlandene. De kan ikke få homologering og er ikke tilladt på offentlig vej (veje, cykelstier, fortove).

Foreninger som FatDaddy kæmper for legalisering, men ingen ændringer er planlagt på kort sigt.

Østrig har ikke integreret e-skates i sin lovgivning. Kun elektriske løbehjul er blevet inkluderet. E-skates befinder sig i et retsligt tomrum: hverken formelt forbudt eller klart tilladt.

Tolerance mulig på fortove ved lav hastighed. Anbefalet ansvarsforsikring.

E-skates har endnu ikke en klar lovramme. Elektriske løbehjul er reguleret (max 20 km/h, hjelm obligatorisk). Fra juli 2025: nummerplade og forsikring obligatorisk for løbehjul.

E-skates forventes at følge efter. Indtil videre: gråzone, kør forsigtigt og med passende udstyr.

Siden januar 2019 er e-skates lovlige i Danmark. Betingelser: min. alder 15 år, hastighed ≤20 km/h, lys dag og nat. Begrænsninger: max vægt 10 kg, max rækkevidde 30 km. Kun cykelstier.

Grækenland har vedtaget en lov om ΕΠΗΟ (lette elektriske personkøretøjer), som inkluderer elektriske skateboards. Max hastighed: 25 km/h på vej, 6 km/h på fortov. Lys og bremser er obligatoriske.

Ingen lov definerer klart e-skates. Ingen officiel kategori. Tolerance varierer mellem byer (Budapest er strengere). Anbefal prudens og diskretion. Alkohol er strengt forbudt under kørsel.

E-skates betragtes som fodgængere på fortove. Siden april 2024: forsikring er obligatorisk hvis hastighed >25 km/h eller vægt >25 kg. Prag har lokale restriktioner (Segways forbudt i centrum).

Uden for Prag: generel tolerance, politiet sætter pris på ansvarlig kørsel.

Siden 2024 er e-skates eksplicit inkluderet i litauisk lov om "personlige mobilitetsapparater". Maks effekt 1 kW, hastighed begrænset til 25 km/h. Kørsel på cykelstier og nødspor.

Fortove forbudt undtagen i gåtempo. Promillegrænse 0,4‰.

Letland har en klar lovramme. E-skates skal være registreret hos myndighederne. Kørsel på cykelstier, maks 25 km/h.

Riga har et godt netværk af cykelstier. Anbefalet at køre forsigtigt i bymidten.

Malta har streng regulering: min. 18 år, kørekort krævet, forsikring obligatorisk. Hastighed begrænset til 20 km/h på veje.

Ø med tæt trafik. Vær forsigtig i turistområder.

I Slovakiet sidestilles e-skates med fodgængere. Kørsel er tilladt på cykelstier og fortove (i gåtempo).

Bratislava udbygger sit cykelnetværk. Ingen eksplicit hastighedsgrænse, men kør forsigtigt.

Slovenien tillader e-skates på cykelstier og fortove (i gåtempo). Max anbefalet hastighed 25 km/h.

Ljubljana, grøn hovedstad, har fremragende cykelinfrastruktur.

I Sverige sidestilles e-skates med cykler. Betingelser: max effekt 250W, max hastighed 20 km/h. Over dette = knallert (forsikring kræves).

Hjelm er obligatorisk for under 15 år. Stockholm og Malmö har gode cykelstier.

Kroatien har ingen specifik regulering for e-skates. Elektriske løbehjul er i færd med at blive reguleret (hjelm forventes obligatorisk).

I praksis: tolerance på cykelstier. Undgå overfyldte turiststeder (Dubrovnik, Split). Anbefal diskret kørsel.

Lov vedtaget i 2022 for "Personal Mobility Devices", men e-skates nævnes ikke eksplicit. Forslag: min. 16 år, forbud på fortove afhængigt af kommunen.

Brug tolereres på cykelstier i turistområder (Limassol, Paphos). Tjek lokale regler.

Ingen specifik lov for e-skates i Bulgarien. Elektriske løbehjul er reguleret (25 km/h, 16 år, hjelm og forsikring obligatorisk).

I praksis: tolerance varierer. Sofia har nogle cykelstier. Anbefalet forsigtig kørsel og beskyttelsesudstyr.

Estland har ingen specifik lov for e-skates. "Lette elektriske køretøjer" er under regulering. Hjelm obligatorisk for under 16 år forventes.

Tallinn er meget åben over for micromobilitet. Generel tolerance på cykelstier og fortove.