Sedan 2019 erkänner Frankrike elektriska skateboards som EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). De är tillåtna i trafiken under strikta villkor.

Obligatorisk utrustning: fram- och bakljus, reflexer, signalhorn. Var man får köra: cykelbanor i första hand, annars körbanor med hastighetsbegränsning 50 km/h. Förbjudet på trottoarer om inte kommunen beslutat annat.

💸 Möjliga böter: upp till 1 500 € för icke conform användning.

Sedan juni 2019 erkänns e-skates som motordrivna personliga fordon. Under 6 km/h = fotgängare (trottoarer tillåtna). Över det = cyklist (cykelbanor eller körbana).

Inget körkort eller registrering krävs. RAVeL tillåtet om begränsat till 25 km/h. Om ditt skate överstiger 25 km/h eller 4 kW → typgodkännande, registreringsskylt och försäkring krävs.

3 kategorier: ≤15 km/h och ≤1kW = fotgängare. 16-25 km/h och ≤1kW = cykel (cykelbanor och vägar). >25 km/h eller >1kW = moped (registrering, försäkring, körkort krävs).

Maxpromille 0,5‰. Majoriteten av e-skates som är begränsade till 25 km/h är helt lagliga.

E-skates hör till kategorin UTO (personliga transportapparater). Maxhastighet 20 km/h på cykelbanor. Trottoarer tillåtna endast i gångfart. Körbana förbjuden.

10-18 år: cykelkort eller körkort krävs. 🚫 Alkohol, passagerare och mobiltelefon i handen förbjudet.

E-skates erkänns som personliga mobilitetsfordon. Cykelbanor och körbana är tillåtna. Trottoarer är strikt förbjudna. Obligatorisk utrustning: bromsar, ljus, signalhorn. Promillegräns: 0‰.

Tyskland är fortfarande ett av Europas strängaste länder. Lagen kräver att ett motorfordon är utrustat med en styre. E-skates kan därför inte godkännas.

Till skillnad från vad många tror, är e-skates förbjudna i Nederländerna. De kan inte få typgodkännande och är inte tillåtna på allmän väg (vägar, cykelbanor, trottoarer).

Organisationer som FatDaddy förespråkar legalisering, men ingen förändring väntas på kort sikt.

Österrike har inte integrerat e-skates i sin lagstiftning. Endast elsparkcyklar har lagts till. E-skates befinner sig i ett juridiskt tomrum: varken formellt förbjudna eller tydligt tillåtna.

Tolerans kan förekomma på trottoarer i lugn fart. Personligt ansvarsförsäkring rekommenderas.

E-skates har ännu inget tydligt regelverk. Elsparkcyklar är reglerade (max 20 km/h, hjälm obligatorisk). Från juli 2025: registreringsskylt och försäkring obligatoriskt för elsparkcyklar.

E-skates väntas följa efter. Under tiden: gråzon. Kör försiktigt och var väl utrustad.

Sedan januari 2019 är e-skates lagliga i Danmark. Villkor: minålder 15 år, hastighet ≤20 km/h, belysning obligatoriskt dag och natt. Restriktioner: maxvikt 10kg, max räckvidd 30km. Endast cykelbanor.

Grekland har antagit en lag om ΕΠΗΟ (lätta elektriska persontransporter) som inkluderar elektriska skateboards. Maxhastighet: 25 km/h på väg, 6 km/h på trottoar. Belysning och bromsar är obligatoriska.

Ingen lag definierar tydligt e-skates. Ingen lagkategori. Tolerans varierar mellan städer (Budapest är strängare). Rekommendera försiktig och diskret körning. Alkohol är strikt förbjudet.

E-skates ses som fotgängare på trottoarer. Sedan april 2024: försäkring obligatorisk om hastighet >25 km/h eller vikt >25 kg. Prag har lokala restriktioner (Segways förbjudna i centrum).

Utanför Prag: generell tolerans, polisen uppskattar ansvarsfull körning.

Sedan 2024 är e-skates uttryckligen inkluderade i litauisk lag om "personliga mobilitetsapparater". Max effekt 1 kW, hastighet begränsad till 25 km/h. Körning på cykelbanor och vägkanter.

Trottoarer förbjudna utom i gångfart. Promillegräns 0,4‰.

Tydligt regelverk i Lettland. E-skates måste vara registrerade hos myndigheterna. Körning på cykelbanor, max 25 km/h.

Riga har ett bra nät av cykelbanor. Rekommendera försiktig körning i centrala delar.

Malta har strikt reglering: minst 18 år, körkort krävs, försäkring obligatorisk. Hastigheten begränsad till 20 km/h på vägar.

En liten ö med tät trafik. Var försiktig i turistområden.

I Slovakien betraktas e-skates som fotgängare. Körning är tillåten på cykelbanor och trottoarer (i gångfart).

Bratislava Evolver sitt cykelnät. Ingen uttrycklig maxhastighet men försiktighet rekommenderas.

Slovenien tillåter e-skates på cykelbanor och trottoarer (i gångfart). Maxhastighet 25 km/h rekommenderas.

Ljubljana, europeisk grön huvudstad, har utmärkta cykelinfrastrukturer.

E-skates jämställs med cyklar i Sverige. Villkor: max effekt 250W, maxhastighet 20 km/h. Över det = moped (försäkring obligatorisk).

Hjälm obligatorisk för under 15 år. Stockholm och Malmö har utmärkta cykelbanor.

Kroatien har ingen specifik reglering för e-skates. Elsparkcyklar är under reglering (hjälm kan bli obligatoriskt).

I praktiken: tolerans på cykelbanor. Undvik trånga turistområden (Dubrovnik, Split). Kör diskret.

Lag antagen 2022 för "Personal Mobility Devices" men e-skates nämns inte uttryckligen. Förslag: minålder 16 år, förbud mot trottoarer enligt kommun.

Användning tolereras på cykelbanor i turistområden (Limassol, Paphos). Kontrollera lokala regler.

Ingen specifik lag för e-skates i Bulgarien. Elsparkcyklar är reglerade (25 km/h, 16 år, hjälm och försäkring obligatoriskt).

I praktiken: varierande tolerans. Sofia har några cykelbanor. Rekommendera försiktig och bra utrustning.

Estland har ingen specifik lag för e-skates. "Lätta elektriska fordon" är under reglering. Hjälm obligatorisk för under 16 år planeras.

Tallinn är mycket välkomnande för mikromobilitet. Generell tolerans på cykelbanor och trottoarer.