Seit 2019 erkennt Frankreich elektrische Skateboards als EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés) an. Sie dürfen unter strengen Bedingungen im öffentlichen Raum fahren.

Pflichtausrüstung : Vorder-/Rücklicht, Reflektoren, Warnton. Wo fahren : Vorrangig Fahrradwege, sonst Fahrbahn mit Begrenzung auf 50 km/h. Auf Gehwegen verboten, außer lokale Gemeinden entscheiden anders.

💸 Mögliche Strafen : Bis zu 1.500 € für nicht konforme Nutzung.

Seit Juni 2019 werden E-Skates als motorisierte Fortbewegungsmittel anerkannt. Unter 6 km/h = Fußgänger (Gehwege erlaubt). Darüber = Radfahrer (Fahrradwege oder Fahrbahn).

Keine Fahrerlaubnis oder Zulassung erforderlich. RAVeL erlaubt, wenn auf 25 km/h gedrosselt. Überschreitet dein Skate 25 km/h oder 4 kW → Homologation, Kennzeichen und Versicherung erforderlich.

3 Kategorien : ≤15 km/h und ≤1kW = Fußgänger. 16-25 km/h und ≤1kW = Fahrrad (Fahrradwege und Straßen). >25 km/h oder >1kW = Moped (Zulassung, Versicherung, Führerschein erforderlich).

Max. Promille 0,5‰. Die meisten E-Skates, die auf 25 km/h begrenzt sind, bleiben vollständig legal.

E-Skates gehören zur Kategorie UTO (persönliche Transportgeräte). Maximalgeschwindigkeit 20 km/h auf Fahrradwegen. Gehwege nur mit Gehgeschwindigkeit erlaubt. Fahrbahn verboten.

10-18 Jahre : Fahrradkarte oder Führerschein erforderlich. 🚫 Alkohol, Mitfahrer, Handy am Ohr verboten.

E-Skates werden als persönliche Mobilitätsfahrzeuge anerkannt. Fahrradwege und Fahrbahn erlaubt. Gehwege strikt verboten. Pflichtausrüstung : Bremsen, Licht, Warnton. Promillegrenze : 0‰.

Deutschland ist eines der strengsten Länder in Europa. Das Gesetz schreibt vor, dass ein motorisiertes Fahrzeug mit einem Lenker ausgestattet sein muss. E-Skates können daher nicht homologiert werden.

Entgegen einer gängigen Meinung sind E-Skates verboten in den Niederlanden. Sie können keine Zulassung erhalten und sind im öffentlichen Raum nicht erlaubt (Straßen, Fahrradwege, Gehwege).

Verbände wie FatDaddy setzen sich für Legalisierung ein, aber kurzfristig ist keine Änderung geplant.

Österreich hat E-Skates nicht in die Gesetzgebung aufgenommen. Nur Tretroller wurden berücksichtigt. E-Skates befinden sich in einer rechtlichen Lücke : weder formell verboten, noch wirklich erlaubt.

Auf Gehwegen ist bei langsamer Fahrt Toleranz möglich. Eine private Haftpflichtversicherung wird empfohlen.

E-Skates haben noch keinen spezifischen Rechtsrahmen. Tretroller sind geregelt (max. 20 km/h, Helmpflicht). Ab Juli 2025 : Kennzeichen und Versicherungspflicht für Tretroller.

E-Skates dürften folgen. Bis dahin : Grauzone, fahre vorsichtig und gut ausgerüstet.

Seit Januar 2019 sind E-Skates in Dänemark legal. Bedingungen : Mindestalter 15 ans, Geschwindigkeit ≤20 km/h, Beleuchtung Tag und Nacht obligatorisch. Einschränkungen : Maximalgewicht 10 kg, maximale Reichweite 30 km. Nur Fahrradwege.

Griechenland hat ein Gesetz für ΕΠΗΟ (leichte Elektrische Persönliche Fahrzeuge) angenommen, das elektrische Skateboards einschließt. Max. Geschwindigkeit : 25 km/h auf der Straße, 6 km/h auf dem Gehweg. Beleuchtung und Bremsen sind Pflicht.

Es gibt kein Gesetz, das E-Skates klar definiert. Keine rechtliche Kategorie. Unterschiedliche Toleranz je nach Stadt (Budapest ist strenger). Vorsichtiges und unauffälliges Fahren wird empfohlen. Alkohol strikt verboten.

E-Skates werden auf Gehwegen als Fußgänger betrachtet. Seit April 2024 : Versicherungspflicht, wenn die Geschwindigkeit >25 km/h oder das Gewicht >25 kg ist. Prag hat lokale Einschränkungen (Segways im Zentrum verboten).

Außerhalb Prags : allgemeine Toleranz, die Polizei schätzt verantwortungsvolles Fahren.

Seit 2024 sind E-Skates ausdrücklich in das litauische Gesetz über "persönliche Mobilitätsgeräte" aufgenommen. Max. Leistung 1 kW, gedrosselte Geschwindigkeit 25 km/h. Fahrt auf Fahrradwegen und Seitenstreifen erlaubt.

Gehwege verboten, außer im Schritttempo. Promillegrenze max. 0,4‰.

Klares gesetzliches Regelwerk in Lettland. E-Skates müssen bei den Behörden registriert werden. Fahrt auf Fahrradwegen erlaubt, max. Geschwindigkeit 25 km/h.

Riga verfügt über ein gutes Netz an Fahrradwegen. Vorsichtiges Fahren im Stadtzentrum empfohlen.

Malta hat eine strikte Regelung : Mindestens 18 ans, Führerschein erforderlich, Versicherung obligatorisch. Geschwindigkeit auf Straßen auf 20 km/h begrenzt.

Kleine Insel mit dichtem Verkehr. Vorsicht in Touristenzonen.

In der Slowakei werden E-Skates Fußgängern gleichgestellt. Fahrt erlaubt auf Fahrradwegen und Gehwegen (im Schritttempo).

Bratislava baut sein Fahrradwegenetz aus. Keine ausdrückliche Höchstgeschwindigkeit, aber Vorsicht empfohlen.

Slowenien erlaubt E-Skates auf Fahrradwegen und Gehwegen (im Schritttempo). Max. Geschwindigkeit 25 km/h empfohlen.

Ljubljana, grüne Hauptstadt Europas, verfügt über ausgezeichnete Fahrradinfrastrukturen.

E-Skates werden in Schweden Fahrrädern gleichgestellt. Bedingungen : Max. Leistung 250W, Max. Geschwindigkeit 20 km/h. Darüber = Moped (Versicherung obligatorisch).

Helmpflicht für unter 15-Jährige. Stockholm und Malmö haben hervorragende Fahrradwege.

Kroatien hat keine spezifische Regelung für E-Skates. Tretroller werden derzeit reguliert (Helmpflicht geplant).

In der Praxis : Toleranz auf Fahrradwegen. Vermeide stark touristische Zonen (Dubrovnik, Split). Diskretes Fahren empfohlen.

Gesetz verabschiedet in 2022 für "Personal Mobility Devices", aber E-Skates sind nicht ausdrücklich erwähnt. Projekt : Mindestalter 16 ans, Verbot auf Gehwegen je nach Gemeinde.

Nutzung in Touristenzonen (Limassol, Paphos) auf Fahrradwegen toleriert. Prüfe lokale Regeln.

Kein spezifischer rechtlicher Rahmen für E-Skates in Bulgarien. Tretroller sind reguliert (25 km/h, 16 ans, Helm- und Versicherungspflicht).

In der Praxis : variable Toleranz. Sofia hat einige Fahrradwege. Vorsichtiges Fahren und Ausrüstung empfohlen.

Estland hat kein spezifisches Gesetz für E-Skates. "Light electric vehicles" werden geregelt. Helmpflicht für unter 16-Jährige vorgesehen.

Tallinn ist sehr offen für Mikromobilität. Allgemeine Toleranz auf Fahrradwegen und Gehwegen.