Découvrez le test complet du Xplorer V2 d'Evo-Spirit : un skate électrique performant, confortable et ultra-polyvalent, idéal pour tous les terrains.
Test Xplorer V2
Evo-Spirit
Deux tests riders complémentaires du Xplorer V2, la nouvelle version du e-skate français taillé pour le carving, la performance et la liberté de configuration. Deux visions, deux styles, un même constat : une belle réussite.
L'avis de Guillaume
Esk8Bricks
Rider passionné et testeur reconnu dans la communauté e-skate. Test orienté ressenti et modularité, fidèle à son style analytique mais 100% rider.
Xplorer V2 :
une planche totalement revue
Nouveau deck, nouveaux trucks, nouvelle électronique, nouvelles roues, nouveaux moteurs. On repart d'une feuille blanche. Et c'est une bonne chose, parce que le résultat est clairement au rendez-vous. Cette V2 monte en gamme, sans tomber dans l'excès.
Bambou + fibre de verre :
le bon dosage
La souplesse est parfaitement dosée : ni trop rigide, ni trop flex, avec une vraie énergie dans le rebond. Dropé à l'avant comme à l'arrière, ce qui cale naturellement les pieds. Concave bien marqué, très utile en carving. Le grip en forme de "X", signature Xplorer, ajoute une touche de style.
Double king-pin :
gros game changer
Evo-Spirit passe pour la première fois sur des trucks double king-pin. Et franchement, c'est un pur plaisir en carving. Ca tourne fort, on a cette sensation très "snowboard". Ce qui est bluffant : la stabilité de la board à haute vitesse. À 40, même 50 km/h, la planche reste stable.
Puissance, contrôle
et personnalisation
⚡ Specs techniques
- 2 x 3 200W = 6 400W au total
- Contrôleur E.FOC 70A
- Batterie Samsung 50S, 15Ah, 756Wh
- Vitesse mesurée : 51,4 km/h en Sport+
🎮 4 modes de conduite
- Low : parfait pour apprendre en sécurité
- Eco : très progressif
- Sport : belle pêche
- Sport+ : on rigole plus
Courroie :
liberté de setup
On peut facilement changer les roues, modifier le rapport de transmission, monter des pneus 175 mm, 200 mm avec crampons, ou des roues en uréthane pour une config street. Passer d'un setup urbain à tout-terrain en 5 minutes, c'est un vrai plus.
- Plus de 9 types de roues compatibles
- Soft Rubber 115 mm testées : excellent compromis grip/réactivité
38 km dans des conditions mixtes
Sable, terre, bitume, dénivelé, température inférieure à 10°C. Résultat : 38 km. Très correct, surtout en mode Sport avec des pneus larges. En usage plus cool, roues dures et terrain plat, on peut atteindre les 60 à 70 km.
Mon verdict : une vraie réussite française
Cette Xplorer V2 est une excellente surprise. Elle est puissante, stable, confortable, et surtout hyper modulable. Débutant ou rider confirmé, vous trouverez votre compte. Et au-delà du matos : 17 ans d'expérience, un SAV basé en France, des pièces disponibles. On peut compter sur eux.
L'avis de
War Rider
War Rider nous livre une review claire et rythmée du Xplorer V2, en insistant sur la qualité de fabrication, les sensations de glisse et la solidité de l'ensemble. Un rider expérimenté, attentif au détail.
Premières
impressions
📦 Packaging soigné
Planche parfaitement protégée dans sa mousse. On sent tout de suite un produit bien pensé.
🔧 Finitions solides
- Deck bambou et fibre de verre
- Trucks larges de 28 cm
- Drivers CNC bien plus robustes que les versions habituelles
- Bashguard monté d'origine
Carving ultra fluide,
feeling snowboard
Le deck offre un flex dynamique qui surprend au début : il renvoie fort, ce qui demande un petit temps d'adaptation, mais devient vite un plaisir. Le carving est ultra fluide, très "snowboard" dans les virages. Adopter une position jambe avant engagée, comme en descente ou en surf, pour profiter pleinement du flex.
30 à 35 km en All Terrain
Les deux moteurs délivrent une puissance instantanée et la gestion du freinage est douce et progressive, sans à-coups. Le contrôleur E.FOC fait bien le travail : accélération fluide, puissance maitrisée, freinage smooth même en urgence.
Stabilité et
sensations
Les trucks double king-pin assurent une excellente stabilité même à haute vitesse. En carving, la board reste prévisible, avec une vraie sensation de grip et de contrôle. Les roues All-Terrain d'origine offrent une bonne accroche, mais leur profil légèrement lisse peut entrainer quelques glissades sur le sable, ce qui rend les dérapages funs dans les virages.
Une board
très qualitative
Matériaux solides, composants haut de gamme. Les drivers CNC, le deck bambou/fibre et la finition générale montrent que le Xplorer V2 est une planche pensée pour durer. Elle plaira autant aux riders débutants qu'aux confirmés.
- Débutants en quête d'une planche évolutive
- Riders expérimentés qui veulent un setup solide et fun
- Tous ceux qui veulent une planche fiable et personnalisable
Questions sur
le Xplorer V2
Quelle est la puissance et l'autonomie du Xplorer V2 ?
Deux moteurs totalisant 6 400W. Jusqu'à 70 km d'autonomie en configuration street selon le terrain et votre style de ride.
Le Xplorer V2 est-il facile à transporter ?
Avec un poids d'environ 15 kg, il reste transportable malgré sa puissance et ses grandes roues. Bon compromis entre stabilité et mobilité.
Quelles roues équipent le Xplorer V2 ?
Livré avec des roues gonflables de 7 pouces. Plus d'une dizaine de types de roues compatibles (urbaines, tout-terrain, hybrides) pour adapter votre ride.
Combien de temps pour recharger la batterie ?
Avec le chargeur standard, une recharge complète demande environ 3 heures.
Où est le SAV du Xplorer V2 ?
Le SAV Evo-Spirit est basé en France. Réparations et pièces détachées prises en charge directement par nos techniciens, pour un suivi rapide.
Livrez-vous en Europe ?
Oui, expéditions depuis la France dans de nombreux pays d'Europe, sans frais de douane pour les pays de l'UE.
Convaincu par
le Xplorer V2 ?
Découvrez tous les détails sur la fiche produit et configurez votre setup.
