Europæiske regler for elektrisk skateboard

Officiel status

Siden 2019 har Frankrig anerkendt elektriske skateboards ligesom EDPM (motoriserede personlige rejsekøretøjer).
Med andre ord: de har deres plads på offentlig vej, men under visse strenge betingelser.

Juridiske forhold 

• Hastighed begrænset til 25 km/t maksimum.

• For-/baglygter påkrævet.

• Reflekser og lydhorn (klokketype).

• Forsikring civilretligt ansvar OBLIGATORISK.

• Minimumsalder: 14 år gammel.

• Respekt for Færdselslove.

• Hjelm anbefales stærkt (men endnu ikke obligatorisk).

Hvor skal man ride

• I byen: prioriterede cykelstier, ellers på vejen begrænset til 50 km/t.

• Uden for byområder: kun på cykelstier eller grønne veje.

• Forbudt på fortove, medmindre andet bestemmes af kommunale myndigheder.

Mulige bøder: indtil 1 500 € for forkert brug.

Evo-Spirit & EDPM overensstemmelse

Alle vores skøjter Evo-Spirit har en EDPM version i overensstemmelse med franske regler (begrænset hastighed, fuld belysning, advarsels- og sikkerhedsudstyr).
VORES team forbliver til din rådighed for eventuelle spørgsmål vedr overholdelse, begrænsning eller forsikring af din Evo-Spirit e-skate.

Sammenfattende

I Frankrig er ryttere ret godt stillet.
En e-skøjte begrænset til 25 km/t, veludstyret og forsikret, kan bevæge sig frit og lovligt.
Respekter reglerne, hold orden i din belysning, og nyd turen med fuld ro i sindet

Officiel status

Siden juni 2019 er elektriske skateboards blevet anerkendt som motoriserede transportkøretøjer. Der er tale om motorkøretøjer (2 hjul eller mere), hvis hastighed ved konstruktion ikke overstiger 25 km/t.

Hvor skal man ride

• Hvis du kører kl mindre end 6 km/t, betragtes du som en fodgænger → fortove tilladt.

• Over 6 km/t bliver du "cyklist" → forpligtelse til at bruge cykelstier eller kør til højre på vejen.

• RAVeL-ruter er åbne for e-skøjter begrænset til 25 km/t.

Regler og udstyr

• Intet behov for en licens eller registrering.

• Ingen obligatorisk forsikring hvis begrænset til 25 km/t, men familieansvarsforsikring anbefales stærkt.

• For-/bagbelysning + refleksbeklædning påkrævet.

• Hjelm og beskyttelse ikke pålagt, men highly recommended.

Opmærksomhed: Hvis dit skateboard overstiger 25 km/t, det skifter kategori og kræver godkendelse, forsikring og hjelm.

Hvor skal man ride?

• Mindre end 6 km/t: assimileret til en fodgænger, kun trafik på fortove.

• Over 6 km/t: assimileret til en cyklist, så videre cykelstier ou fortov højre.

• RAVeL autoriseret, hvis hastigheden ikke overstiger 25 km/t.

Hvis din e-skate overstiger 25 km/t eller den 4kW, skifter den til en højere kategori : godkendelse, plade, forsikring og hjelm bliver så obligatorisk.

Sammenfattende

Belgien tilbyder en klare og gunstige rammer til mikromobilitet: e-skøjter er autoriseret og anerkendt, forudsat at du respekterer fartgrænser og den trafikarealer.
Et land snarere e-ride venlig, forudsat at du kører ansvarligt og veludstyret.

Status

Siden 1. juni 2019, er elektriske skateboards anerkendt som motoriseret transportudstyr (EDM).

De er en del af familien mikromobilitet : el-scootere, monohjul, hoverboards mv.

Godkendelsesbetingelser

• Maksimal hastighed: 25 km/t.

• Ingen licens eller registrering nødvendigt, så længe hastigheden forbliver begrænset til 25 km/t.

• Ikke-obligatorisk forsikring, men en Familie RC kan varmt anbefales.

• Hjelm og beskyttelser anbefales, især i byområder.

• Reflekterende belysning og tøj obligatorisk om natten.

• Opmærksomhed: E-skøjter over 4 kW, de fleste højtydende modeller, kan ikke godkendes til vejen.

Resultat: kun bruges på privat grund eller lukkede rum.

Sammenfattende 

Holland er førende inden for elektrisk mobilitet, men endnu ikke helt inden for elektrisk power skateboarding. Tolerance findes på privat grund, men ikke på vejen.

Status

I Finland er elektriske skateboards officielt anerkendt, og deres klassificering afhænger af deres hastighed og deres motorkraft.
Landet skelner mellem tre hovedkategorier.

Kategorier

• • Ganghjælp → ≤ 15 km/t og ≤ 1 kW
    → betragtes som fodgænger (fortove tilladt).

  • Let elbil → 16–25 km/t og ≤ 1 kW
    → assimileret til en cykel, autoriseret den cykelstier et veje.

  • Knallert → over 25 km/t eller 1 kW
    → registrering, forsikring og licens påkrævet.

  Størstedelen af ​​e-skøjter på markedet er lette køretøjer : begrænset til 25 km/t, de forbliver helt lovlige.

Ny 2025

• Minimumsalder: 15 år gammel.

• Maks alkoholpromille: 0,5‰ (samme grænse som for chauffører).

• Hjelm anbefales (ofte påkrævet på pisterne).

• Licens påkrævet til udlejningstjenester.

Hvor skal man ride

• Cykelstier: autoriseret til kompatible modeller.

• Veje: godkendt i mangel af et spor.

• Fortove: kun for maskiner ≤ 15 km/t.

Sammenfattende

Finland tilbyder en klare og gunstige rammer til ryttere:
e-skøjter ≤ 25 km/t og ≤ 1 kW behandles derfor som cykler fri til at bevæge sig på de fleste ruter.
Ud over det flytter de ind i kategorien knallert, med de forpligtelser, der følger med.
Et land, der fokuserer på ansvar og sikkerheduden at bremse den elektriske mobilitet

Status

Litauen anerkender officielt elektriske mikromobilitetskøretøjer, en kategori, der inkluderer elektriske skateboards i henhold til deres kraft og hastighed.

Vilkår

• Maks effekt: 1 kW

• Max hastighed: 25 km/t

 Inden for denne grænse, ingen registrering eller forsikring er ikke nødvendigt.

Hvis din e-skate overstiger 1 kW ou 25 km/t, går det ind i kategorien knallert → nummerplade, forsikring, teknisk eftersyn og AM-licens påkrævet.

Trafik

• Forbud mod kørsel på fortove.

• Autoriseret på cykelstier, skuldre og villaveje.

• Minimumsalder: 16 år gammel (eller 14 år med skolebevis).

• Tolerance 0 alkohol.

Sammenfattende

Litauen tilbyder en enkle og gunstige rammer : så længe din e-skate forbliver ≤ 25 km/t et ≤ 1kW, du kan bevæge sig frit uden administrative procedurer.
Et land, der stoler på ryttere, forudsat at de bliver nøgtern, forsigtig og respektfuld over for andre.

Status

Elektriske skateboards er ikke endnu ikke nævnt direkte i loven, men regulering af el-scootere gælder analogt.
Kort sagt: hvis du kører på en e-skøjte, er den samme regler at for scootere skal følges.

Regler

• Tilmelding nødvendig siden 1. april 2024 → a officielt klistermærke skal være synligt på maskinen.

• Maksimal effekt: 1 kW

• Maksimal hastighed: 25 km/t

• Minimumsalder: 14 år gammel
  → op til 18 år gammel, A cyklist licens er påkrævet.

• Hjelm: anbefales stærkt (selvom det ikke er obligatorisk).

• Minimum udstyr: bremser i god stand + hvidt frontlys et rød baglygte.

• Alkoholkoncentration i blodet: grænse sat til 0,5‰.

Ansøgning til e-skøjter

Selv uden dedikerede rammer, myndighederne anvende de samme regler kun til scootere.
Dette betyder:
registrering,
begrænset kraft og hastighed,
kompatibelt sikkerhedsudstyr,
tilladelse til mindreårige.

Ethvert skateboard, der ikke er registreret eller overskrider lovlige grænser, kan være anses for uautoriseret og udsat for bøder.

Sammenfattende

Letland regulerer strengt mikromobilitet. Din e-skate tolereres, hvis den overholder gældende regler, ellers betragtes den som uautoriseret.

Status

På Malta er reglerne for elektriske mobilitetsanordninger klare for scootere, men elektriske skateboards er endnu ikke specifikt nævnt i loven.
I praksis anvender myndighederne de samme regler som for el-scootere eller løbehjul.

Vilkår

Alt elektrisk udstyr skal være registreret, forsikret og licenseret med de maltesiske transportmyndigheder.
Un registreringsmærkat skal være synligt fastgjort til skateboardet.

Chauffører skal have en licens A, B eller AM, og være mindst 18 år.
Lovgivningen kræver også kender motorvejskoden, nogle gange valideret af en teoretisk prøve.

Færdselsregler

• Maksimal hastighed: 20 km/t på vejen, 10 km/t i fodgængerområder.

• Udstyr: Refleksvest obligatorisk om natten, hjelm anbefales kraftigt.

• Begrænsninger: forbud mod kørsel i tunneler eller på hovedveje (åre-/fordelerveje).

• Parkering: kun i autoriserede områder, med bøde eller konfiskation.

Fra marts 2024, DEN selvbetjeningsmaskiner (udlejning) er forbudt, men personlige e-skøjter forblive autoriseret, så længe de overholder reglerne ovenfor.

Hvad med elektriske skateboards?

Ingen specifik ramme er endnu dedikeret til dem, men det er e-skøjter faktisk underlagt samme krav end el-scootere, hvis de bruges på offentlig vej.
Kontroller har allerede ført til høje bøder på grund af manglende licens eller registrering.

Konklusion

På Malta er lovgivningen streng, men klar: For at køre fredeligt skal du være det i god stand – registrering, forsikring, licens og overholdelse af hastigheder.
Selvom elektriske skateboards ikke er nævnt i teksterne, er de det behandlet som løbehjul.
Det er derfor bedre at forudse og overholde disse forpligtelser for at undgå bekymringer.

Status

Polen er et af de sjældne europæiske lande at have integreret elektriske skateboards i loven.
De tilhører kategorien af UTO (personlige transportanordninger), med præcise regler for deres daglige brug.

Regler

• Maksimal hastighed: 20 km/t på cykelstier.

• Fortove: kun autoriseret til ganghastighed, med total prioritet for fodgængere.

• Belægning: forbudt.

• Minimumsalder: 10 år med cykel kort eller tilladelse (AM, A1, B1, T).
  → Forbudt under 10 år på offentlig vej.

• 18 år og derover: der kræves ingen tilladelse.

Strenge forbud

Alkohol eller narkotika.
Passagerer, dyr eller omfangsrige genstande.
Telefon i hånden under kørslen.
Trækker et andet køretøj.

🅿 Parkering

Tilladt på fortove hvis der ikke findes et dedikeret sted, forudsat at:

• parker skateboardet parallelt med kanten af ​​fortovet,

• at forlade Minimum 1,5 meter for passage af fodgængere.

I tilfælde af manglende overholdelse kan maskinen evt fjernes for ejerens regning.

Sammenfattende

Polen tilbyder en klare og gunstige juridiske rammer til ryttere:
e-skøjter er anerkendt, autoriseret og overvåget som rigtige transportmidler.
Begrænset fart, respekt for fodgængere og forsigtighed er nøglen til at køre lovligt og fredeligt.

Status

I Rumænien er elektriske skateboards anerkendt som personlige mobilitetskøretøjer.
De følger samme regler som elektriske løbehjul, med klare rammer anvendt nationalt.

Regler

• Maksimal hastighed: 25 km/t.

• Minimumsalder: 14 år (udlejning fra 18 år).

• Hjelm påkrævet mellem 14 og 16 år.

• Ingen registrering eller forsikring påkrævet, hvis skateboardet overholder kraft- og hastighedsgrænserne.

• Kun én rytter pr. maskine (ingen passagerer eller omfangsrige genstande).

Færdselsregler

• Cykelstier: autoriseret.

• Belægning: godkendt i mangel af et spor.

• Fortove og fodgængerområder: strengt forbudt.

• Obligatorisk udstyr:

  • Bremser i god stand.

  • For-/baglygter og reflekterende elementer.

  • Akustisk advarsel (horn eller klokke).

• Telefon : kun i håndfri tilstand.

• Alkoholkoncentration i blodet: 0 ‰ , nul tolerance.

🅿 Parkering

Tilladt på fortove kun hvis der ikke er angivet en placering, forudsat at efterlade fri passage for fodgængere.

Sammenfattende

Rumænien er et af de mest klar og gunstig for ryttere:
e-skøjter er autoriseret og overvåget, forudsat at du respekterer maksimal hastighed på 25 km/t, L'minimumsalder, og sikkerhedsregler.
En enkel, logisk ramme designet til ansvarlig elektrisk mobilitet.

Status

Elektriske skateboards er klassificeret som ikke-motoriserede køretøjer, ligesom scootere.
Det betyder, at ryttere bliver overvejet chauffører, ikke som fodgængere.

Vilkår

• Minimumsalder: 15 år gammel.

• På fortovet: kun autoriseret til ganghastighed, med Yield Her Til Peds.

• På vej eller cykelsti: autoriseret, forudsat at respektere færdselsloven og indtage en forsigtig adfærd.

• Telefon : kun i hænder fri , kan det resultere i en bøde, hvis du holder den i hånden.

E-skøjter nyder nu godt af en klare juridiske rammer : deres brug er tilladt, men reguleret.
Myndighederne minder om, at ryttere skal vedtage en ansvarlig adfærd, især i byområder.

Sammenfattende

Slovakiet autoriserer fuldt ud e-skøjter, med en minimumsalder sat til 15 år og enkle, men strenge regler.
Cirkulere ja; men med respekt, forsigtighed og kontrol : nøglen til at nyde at ride lovligt.

Status

I Slovenien er elektriske skateboards assimileret til specielle elektriske enheder.
Selvom de ikke er citeret direkte i loven, har de fordel af en anerkendte retlige rammer tæt på scooters.

Vilkår

• Maksimal hastighed: 25 km/t (eller mindre afhængig af lokale regler).

• Cykelstier: autoriseret.

• Fortove: kun tilladt ganghastighed, altid forlader Yield Her Til Peds.

• Belægning: muligt, hvis der ikke er spor eller fortov tilgængeligt, især i boligområder.

• Belysning: For- og baglygter påkrævet, så snart udsynet falder.

Slovenien tager en tilgang fleksibel men ansvarlig : færdsel er tilladt, forudsat at andre brugeres hastighed, udsyn og sikkerhed respekteres.

Sammenfattende

E-skøjter er autoriseret i Slovenien i en ramme ret gunstigt, men årvågenhed er fortsat afgørende.
At køre, mens du respekterer andre og forbliver synlig, er nøglen til at fortsætte med at nyde elektrisk skateboard i fuld ro i sindet.

Status

I Sverige skelner lovgivningen to kategorier af e-skøjter, ifølge motorkraft og den maksimal hastighed.
Det er denne klassifikation, der bestemmer brugsreglerne og rytterens forpligtelser.

Case 1, e-skate ≤ 250 W og ≤ 20 km/t
Klassificeret som cykel

• Ingen licens eller registrering.
• Hjelm påkrævet for børn under 15, anbefales til voksne.
• Autoriseret trafik på cykelstier og veje.
• Forbud at køre på fortove (undtagen til fods).
• For-/baglygter og reflekser Obligatorisk, hvis sigtbarheden er lav.

Simpelt og lovligt, men sjælden : de fleste skateboards på markedet overstiger 250 W.

Case 2, e-skate > 250 W eller > 20 km/t
Klassificeret som knallert

• AM-licens påkrævet (fra 15 år).

• Tilmelding og forsikring påkrævet.

• Hjelm obligatorisk for alle.

• Trafik på veje og cykelstier, forbudt på fortove.

• Nummerplade obligatorisk på bagsiden.

Selv begrænset til 20 km/t forbliver et 6000 W skateboard lovligt knallert, på grund af dens kraft.

Sammenfattende

Sverige tillader elektriske skateboards, men den placering afhænger af magt.
I praksis er langt de fleste e-skøjter anses for at være knallerter, med samme forpligtelser som en let scooter : Kørekort, nummerplade, forsikring og hjelm påkrævet.

Forbud mod offentlig vej

Tyskland er fortsat et af de strengeste lande i Europa, når det kommer til e-skating.
Det kræver lokal lovgivning ethvert motoriseret køretøj, der kører på vejen, er udstyret med et styr og opfylder specifikke sikkerhedsstandarder (bremser, blink, lys, nummerplade, forsikring). Resultat: elektriske skateboards kan ikke ikke blive godkendt.

Hvor kan vi ride?

Eksklusivt på privat jord.
Det er forbudt at køre på offentlig vej, også på cykelstier. Myndighederne anvender reglen til punkt og prikke.

Påløbne risici

• Bøde på op til 2 000 € afhængig af situationen.

• Øjeblikkelig adgang materiale i tilfælde af eftersyn.

• Annullering eller suspension af kørekort (for chauffører, der allerede har et kørekort til bil eller motorcykel).

I praksis 

I Tyskland er det bedst at undgå ethvert forsøg på bykørsel. Landet afventer en reform af loven om mikromobilitet, men der er endnu ikke gjort noget.

Evo-Spirit Tip: hold dit skateboard i bagagerummet, hvis du krydser landet, eller reserver det til en session på et privat sted.

Juridisk gråzone

Østrig har stadig ikke inkluderet e-skøjter i sin lovgivning om elektrisk mobilitet. Kun scootere er tilføjet færdselsloven.
Elektriske skateboards er derfor placeret i et juridisk tomrum : hverken formelt forbudt eller reelt godkendt.

Hvor skal man ride?

• Fortove: Tolerance mulig ved lav hastighed, forudsat at det ikke forstyrrer fodgængere.

• Cykelstier/veje: brug anbefales ikke på grund af manglende klar tekst.

• Nogle kommuner indtager mere fleksible holdninger, andre forbyder dem fuldstændigt.

Anbefalet udstyr

Hjelm, handsker, lygter og frem for alt personlig ansvarsforsikring, fordi ulykker dækkes fra sag til sag.

Konklusion

Østrig er fortsat forsigtigt. Det skal rytteren også være: kør langsomt, respekter fodgængere og tjek altid lokale regler før enhver udflugt.

Delvis juridisk tomrum

I Kroatien skelner loven nu elektriske løbehjul, men ignorerer stadig e-skøjter. Dette skaber en skrøbelig tolerance : nogle retshåndhævende myndigheder vender det blinde øje til, andre verbaliserer.

Juridisk reference (scootere)

• Maksimal hastighed: 25 km/t.

• Motorkraft: ≤ 600W.

• Hjelm påkrævet, natrefleksvest.

• Cirkulation på cykelstier eller fortove (i gåafstand), hvis der ikke er nogen.

E-skøjter 

Ikke citeret → deres brug afhænger af lokal fortolkning. I tilfælde af et syn kan de betragtes som "ikke-godkendte motoriserede køretøjer".

Risiko: bøde for "uhensigtsmæssig brug af motorkøretøj".

I praksis

Private steder eller gåture uden for byområder tolereres. Men i byens centrum, forbliv så diskret som muligt: ​​langsom hastighed, rolig attitude.

Status

Siden 2022 har Cypern reguleret personlige mobilitetsredskaber (scootere, monohjul osv.).
Men da loven kun retter sig mod maskiner med styr, DEN elektriske skateboards medfølger ikke.
Resultat: de bliver uden juridisk status et ikke tilladt på offentlig vej.

Nuværende rammer

• El-scootere er autoriseret på veje begrænset til 30 km/t cykelstier og nogle fælles områder.

• E-skøjter er ikke ikke anerkendt ved lov → derfor forbudt på vejen.

• I praksis er de nogle gange tolereret på fortove eller fodgængerområder, har meget lav hastighed et uden at forstyrre fodgængere.

Trafiktip

• Bo kl gangtempo i fodgængerområder.

• Undgå trafik på fortov.

• Tjek lokale regler, da nogle kommuner yderligere kan begrænse brugen.

• Tegn en ansvarsforsikring (civilretligt ansvar) anbefales fortsat stærkt.

Sammenfattende

På Cypern er elektriske skateboards stadig i en juridisk gråzone.
Officielt ikke tilladt på offentlig vej, kan de være tolereret ved meget lav hastighed i fodgængerområder.
Mens man venter på en lovændring, er det bedre køre med diskretion og favorisere private eller sikre områder for at undgå enhver risiko.

Ufuldstændig regulering

Siden 2023 har Bulgarien revideret sin færdselslov at føre tilsyn med el-scootere.
Men den elektriske skateboards er endnu ikke nævnt der, som placerer dem i en juridisk gråzone : hverken forbudt eller officielt anerkendt.

Hvad siger loven (for scootere)

• Obligatorisk ansvarsforsikring.

• Maksimal hastighed: 25 km/t.
• Hjelm påkrævet for alle chauffører.
• Nattrafik: forbudt, selv med lys eller reflekser.
• Cykelstier: obligatoriske, når de findes.
• Belægning: autoriseret til højre, i mangel af et spor.
• Fortove, parker, busstoppesteder: forbudt.
• Minimumsalder: 16 år gammel.
• Maks alkoholpromille: 0,5‰.
• Telefon i hånden, passager eller kæledyr: forbudt.

Hvad med e-skøjter?

Ikke nævnt i loven → ikke officielt godkendt på offentlig vej.
I praksis myndighederne kan tåle deres anvendelse i visse områder stille fodgængere eller fortove, har langsom og sikker hastighed for forbipasserende.
DE private rum forblive fri adgang.

Råd

• Prioriter sikre områder med lav trafik.

• Hjelm kan varmt anbefales.

• Undgå at gå ud om natten.

• Tegn en ansvarsforsikring, endda valgfrit.

• Tjek lokale regler, fordi nogle byer allerede anvender deres egne restriktioner.

Sammenfattende

I Bulgarien er scootere reguleret, men elektriske skateboards forbliver glemt af loven.
Resultat: brug tolereret, men risikabelt på offentlig vej.
Det bedste er at køre med forsigtighed, undgå hovedveje og foretrækker private rum eller rolige fodgængerområder.

Nationale eksperimenter siden 2018

Danmark er et af foregangslandene i Europa: Siden 2018 har det tester officielt brugen af ​​lette elbiler, hvis elektriske skateboards.
Denne eksperimentelle fase tillader deres brug på offentlig vej, forudsat at du respekterer præcise regler.

Betingelser, der skal godkendes

• Vægt mindre end 10 kg.

• Maksimal hastighed 20 km/t.

• Autonomi mindre end 30 km.

• Lys og reflekser synlige fra 300 m.

• Chauffør i alderen 15 år minimum.

• Trafik på cykelstier (kun vej, hvis der ikke er nogen).

• Havn af hjelm påkrævet.

• Max promille 0,5‰.

Hvor skal man ride?

• Cykelstier: autoriseret.

• Belægning: kun autoriseret, hvis der ikke er cykelsti.

• Fortove og fodgængerområder: forbudt.

Denne forordning forbliver eksperimentel, men det rammer klart ind i praksis.
Sådan er Danmark et af de få lande, der officielt tillader e-skøjter i offentlige rum, forudsat at de er det let, behersket og veludstyret.

Konklusion 

Danmark tager en tilgang innovativ og ansvarlig :
e-skøjter er autoriseret, men i en ramme streng og sikker.
Et foregangsland, hvor du kan ride frit men omhyggeligt, så længe vi respekterer eksperimentets regler.

Status

Estland for nylig styrket sin lov om el-scootere, men elektriske skateboards er endnu ikke nævnt.
I praksis er de det ofte ligner scootere ud af tolerance, uden officiel anerkendelse.

Hovedregler (scootere og lignende enheder)

• Maksimal hastighed: 25 km/t.

• Hjelm påkrævet for børn under 16 år (anbefales til alle).

• For/hvid og bag/rød lys + synlige reflekser.

• Alkoholkoncentration i blodet: ≤ 0,5‰.

• Cykelstier: obligatorisk.

• Fortove: kun autoriseret til nedsat hastighed, med Yield Her Til Peds.

• Belægning: muligt yderst til højre, hvis der ikke er noget spor tilgængeligt.

• Fodgængerfelter: forpligtelse til stå af skateboardet at krydse.

Hvad med e-skøjter?

Ikke nævnt i loven → ingen klar status.
The authorities can:

• DE tolerere på cykelstier eller fortove,

• eller den betragtes som uautoriseret på offentlig vej.
  Så det kommer helt an på af lokal fortolkning.

Rytter råd

• Bliv under 25 km/t og ruller med en komplet udstyr (belysning, beskyttelser).

• Bær en hjelm selv over 16 år.

• Undgå overfyldte fortove.

• Når du er i tvivl, favoriserer private skråninger eller områder.

• A ansvarsforsikring anbefales.

Sammenfattende

I Estland er reglerne klare for scootere men sløret til e-skøjter.
Det er de ofte tolereret hvis de overholder de samme grænser (25 km/t, lys, forsigtig), men uden juridisk garanti.
Kodeordet: køre roligt, veludstyret og med respekt for fodgængere.

Total juridisk uklarhed

Elektriske skateboards er endnu ikke indarbejdet i græsk lov.
En reform er under forberedelse for at regulere nye mobilitetsanordninger, men ingen officiel dato er ikke blevet annonceret.

Nuværende status

• På fortovene: tolereres først kl ganghastighed (≤ 6 km/t).

• På fortovet: uformel tolerance muligt indtil 25 km/t, analogt med cykler.

• Obligatorisk mærkning for elektriske køretøjer: a permanent plakette eller etiket skal angive producentens navn, der maksimal hastighed og en identifikationsnummer.

I praksis

E-skøjter har ikke ingen officiel retlig ramme.
Det er de derfor anses for ulovlig på offentlig vej, men nogle gange tolereres ved lav hastighed, afhængigt af områderne og de lokale myndigheders velvilje.

Rytter råd

• Det er tilbage at nedsat hastighed (maks. 6 til 20 km/t).

• Undgå hovedveje og tjenester stille eller private fodgængerområder.

• Installer en belysning og en producentens mærkning hvis muligt.

• Kør med forsigtighed og diskretion, fordi kontrollen kan være streng i tilfælde af misbrug.

Sammenfattende

I Grækenland forbliver e-skøjter i en juridisk gråzone :
tolereres ved lav hastighed, men ikke tilladt på offentlig vej.
Så længe loven ikke ændres, er det sikreste at køre forsigtigt, favorisere private eller sikre rum.

Total gråzone

I Ungarn, ingen lov definerer klart elektriske skateboards.
De vises ikke i motorvejskoden, og deres status afhænger ofte af lokal fortolkning myndigheder.

Current position

• No juridisk kategori defineret til e-skøjter.

• Afhængigt af regionen kan de være assimileret med knallerter (→ licens + hjelm påkrævet) eller til letvægts elcykler (→ mere fleksible regler).

• Variabel tolerance afhængig af byen: nogle, som Budapest, anvende reglerne mere stringent.

I praksis

Brug på offentlig vej er juridisk usikker.
Kontrol kan variere fra politibetjent til politibetjent.
Generelt, forsigtig og diskret kørsel giver dig mulighed for at undgå sanktioner.

Rytter råd

• Ruller langsomt og tændt, især om natten.

• Bær hjelm, selvom det ikke beskattes.

• Undgå hovedveje og områder med høj trafik.

• Ingen alkohol : At køre beruset er strengt forbudt.

• Foretrækker dem cykelstier ou private områder når det er muligt.

Sammenfattende

I Ungarn udvikler e-skøjter sig i en juridisk gråzone : hverken godkendt eller forbudt.
Det hele afhænger af lokal tolerance og sund fornuft hos rytteren.
Kodeordet: diskretion, forsigtighed og respekt for færdselsregler for at undgå ubehagelige overraskelser.

Usikre status

I Italien er elektriske skateboards ikke har endnu ingen officiel juridisk ramme.
Loven regulerer nu elektriske løbehjul, og e-skøjter skulle snart følge samme vej.
I mellemtiden udvikler de sig i en gråzone tæt på regularisering.

Gældende regler (for scootere, sandsynlig reference)

• Maksimal hastighed: 20 km/t (og 6 km/t i fodgængerområder).

• Obligatorisk udstyr: bremser, for-/baglygter, blink, horn og reflekterende elementer.

• Hjelm påkrævet for alle brugere.

• Forbud at transportere passagerer, dyr eller omfangsrige genstande.

• Fra juli 2025:
  → nummerplade,
  → obligatorisk forsikring,
  → overholdelse af nye tekniske standarder.

• Bøder fra 100 til 400 € i tilfælde af manglende overholdelse.

What about e-skates?

Not mentioned in the law → therefore neither authorized nor clearly prohibited.
But everything indicates that the same obligations as scooters (plate, helmet, insurance, maximum speed) could apply soon.
Until then, driving on public roads remains legally risky and depends local tolerance.

Rider advice

• Drive at moderate speed and avoid high traffic areas.

• Helmet and lighting required if you want to remain visible and credible.

• No passengers, no load.

• Prefer them cycle paths or private spaces.

• Be discreet : the application of the rules varies greatly depending on the city.

In summary

Italy is in regulatory transition : scooters are regulated, e-skates will soon follow.
For now, it is a gray area : better drive carefully, well equipped and respecting speed limits to avoid sanctions.

Unclear legality

In the Czech Republic, electric skateboards are not yet mentioned in the law.
However, some similar devices, such as Self-balancing Segways , are recognized as “personal carriers”, which leaves a possible interpretation area for e-skates.

Current status

• E-skates do not appear in the Highway Code.

• “Personal transporters” are treated as pedestrians, authorized to:

  • circulate on the cycle paths,

  • borrow the sidewalks à walking speed,

  • but not the road, except for local exceptions.

• The application of these rules to e-skates depends local authorities : tolerance in certain areas, ban in others.

Regulations in preparation

The government is considering imposing a compulsory civil liability insurance for vehicles:

• exceeding 25 km/h,

• or weighing more than 25 kg.

If this measure is adopted, it could concern powerful e-skates in the future.

Rider advice

• It remains to moderate speed (max 25 km/h).

• Ride priority on cycle paths if possible.

• Sidewalks: ok at a slow pace and without disturbing pedestrians.

• Helmet recommended, especially in urban areas.

• Liability insurance recommended as a precaution.

In summary

In the Czech Republic, e-skates are evolving in a legal gray area :
tolerated in certain cases, but without official recognition.
A reform is underway and could introduce obligations (insurance, speed, weight).
In the meantime, the watchword remains: caution, respect and discretion on public roads.